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对于这次的新品发布,耐克足球鞋设计组长李健吾解释了如何将一款伟大的产品设计发扬光大的背景,“我们设计全新Mercurial足球鞋的出发点就是去挑战获得速度的各项假设,将科学和设计结合起来,创造最快的足球鞋。我们从全局着眼,力求设计出真正的速度型系统,全部的材料都紧密结合,带来最高效的整体。”
这个项目的核心就是多团队合作,李的团队还有来自耐克创意厨房、耐克运动研究实验室以及耐克田径项目的专家们通力合作。“我们首先发现的改进之处就是通过让足球鞋的形状更符合脚型,来提供更好的贴合”,李继续解释道,“我们一直以来都用平整的大底,但人的脚底并非平板一块。”
基于此,新的符合人体工程学的耐克大底应运而生,它贴合脚底的自然曲线,填补了原本在足弓处和鞋底之间的空隙。由于能够完美贴合脚部,脚和鞋可以共同进退而不会产生两者不同步的情况。“曲线形的大底更自然的贴合脚部,让脚被环在鞋中。”,李说到,“和我们合作的理疗师认为这样的设计可以减少对脚部不必要的压力同时减少脚在鞋内的移动,这样可以在高速运动中增强能量反馈。”
耐克也成功的研发了全新Mercurial大底的单层主体结构。足球鞋大底一贯由多层材料构成,但耐克采用了全新的真空成型技术将大底做成中空。全新的Mercurial大底比前代的碳纤维大底减重达40%,同时结构更坚硬,反应更灵活。“碳纤维大底让我们有了更高的起点,”李说到,“但我们致力于带来更好的产品,通过两年的研究和测试,我们做到了。”
耐克解决的另一个问题则不那么直观,那就是:制动。“对于制动充满信心是支撑高速运动的重要一环”,李解释道,“如果球员们无法确性他们能够及时停住,那么他们就会提前减速,这就如你开车一样。”
为了给Mercurial设计更好的制动系统,耐克的设计团队测试了不同的鞋钉样式:刀钉、楔形还有其他不同形状的抓力形式。这也是耐克首次使用虚拟的“有限元素分析”(FEA:Finite Element Analysis)来提供科学的数据以确定哪一种形状最适合速度型球员,包括直线加速型。FEA的数据也由耐克旗下的精英球员们在运动场上加以验证,以确定数据研究符合现实情况。
“我们通过分析数据所得出的设计在加速时的作用类似爪子”,李说到,“但同时也有充分的接触面积以提供更好的制动。所有鞋钉的形状都相同,只不过角度不同--在后跟处的鞋钉和鞋身平行以帮助制动,而前脚脚掌的鞋钉则和鞋身成一定角度以提供更好的启动和速度。在之前空虚的部位,如今我们加入了抓力点,相信球员们会感受到区别。”
速度和踢球的风格也影响了耐克的飞织鞋面的细节,该鞋面旨在提升高速运动中鞋和球之间的触感。这也是耐克首次使用数据分析得出的结论来创制“Speed Ribs”飞织3D鞋面纹路。凹凸不平的鞋面增加了鞋面和球之间的摩擦力。“以前,Mercurial的鞋面是较为平滑的”,李说到,“通过分析我们意识到,速度型球员在高速中习惯用脚外侧带球,然后换去脚内侧射门,我们根据这样的分析对Speed Rib做出了调整。”
耐克也成功的研发了全新Mercurial大底的单层主体结构。足球鞋大底一贯由多层材料构成,但耐克采用了全新的真空成型技术将大底做成中空。全新的Mercurial大底比前代的碳纤维大底减重达40%,同时结构更坚硬,反应更灵活。“碳纤维大底让我们有了更高的起点,”李说到,“但我们致力于带来更好的产品,通过两年的研究和测试,我们做到了。”
耐克解决的另一个问题则不那么直观,那就是:制动。“对于制动充满信心是支撑高速运动的重要一环”,李解释道,“如果球员们无法确性他们能够及时停住,那么他们就会提前减速,这就如你开车一样。”
为了给Mercurial设计更好的制动系统,耐克的设计团队测试了不同的鞋钉样式:刀钉、楔形还有其他不同形状的抓力形式。这也是耐克首次使用虚拟的“有限元素分析”(FEA:Finite Element Analysis)来提供科学的数据以确定哪一种形状最适合速度型球员,包括直线加速型。FEA的数据也由耐克旗下的精英球员们在运动场上加以验证,以确定数据研究符合现实情况。
Speed Ribs的基准厚度为1毫米,在前脚面则增加到2.5毫米。在运动中,Speed Ribs也会造成一定的色差。“Mercurial的代言球星们是向来不惮于炫耀他们的足球鞋的”,李接着说,“我们在颜色方面做得手脚绝对会让这双足球鞋成为全场焦点,也更强化了Mercurial引领时尚前沿的盛誉。”
“新的Mercurial是该系列足球鞋光辉历史的又一次重要的进步。”李最后总结道。“它更轻,更强,以科学为坚强后盾所设计的这双鞋将在各种条件下更好的适合速度型球员的双脚。” 新的Mercurial Superfly和Mercurial Vapor将从6月2日起上市。欧洲杯?美洲杯?耐克来啦!