速度型足球鞋的未来

在阿迪达斯F50 crazylight（超轻）发布一周年之际， 我们不禁对速度系足球鞋之争的未来以及阿迪达斯即将推出的99克球鞋提出质疑。

在每一个行业都有一个标杆，而这个标杆一旦形成，就会被用作衡量后来者的基准。 在“速度系”足球鞋这个行业， 重量就是这么一个让人着迷的因素， 每个厂家都对“世界最轻的足球鞋”这个桂冠趋之若鹜。

一年前， 阿迪达斯发布了“史上最轻”的量产足球鞋 - 阿迪达斯F50 Crazylight - 而今年他们可能会用他们不可思议的99克球鞋打破自己的记录， 该鞋在2013年首次被披露。 那么传说中的99克球鞋是否会再次点燃追逐“最轻”的战火，抑或是我们将逐渐回到6盎司（170克）这条基准线之上而不是越来越轻呢？

耐克虽然没有正式发布一款和Adizero处在同一“轻量级”的球鞋， 不过我们曾觉得刺客一直都试图尝试轻过170克。不过目前，大钩子有不少鞋都在往7盎司（198克）靠拢， 看不出他们对自己球鞋的的重量有何不满。 

对于阿迪达斯来说， 最新的Adizero其实已经超过了6盎司线了， 这也是自Adizero从TUNiT发布后的第一次。 尽管最新的F50依然是为了速度和赤足感而设计， 目前三条杠旗下唯一轻于170克的就只有F50 Crazylight了。 和耐克相似， 阿迪达斯旗下诸多球鞋也都有轻质之名， 但在满足轻质的同时已经不需要像以往一样省去太多的材料了。

在当前的市场上， 唯一有整条产品线在6盎司以下的品牌并非三大品牌之一。 事实上， 茵宝最近发布的令人惊叹的5.8盎司Velocita告诉我们减轻重量不代表牺牲质量。 不过， 既然三大品牌目前貌似将轻量产品的首座拱手让人，那么是不是说这场速度系竞赛已经结束了？

问这个问题的主要原因是，仅仅几年前， 追求轻量化貌似是整个市场的大势所趋。 在阿迪达斯展示了其99克样鞋后， 感觉各大厂商对追求创造至轻之鞋都兴趣浓厚。 而2015年已经过去3个月了，阿迪达斯的99克球鞋却踪迹全无， 但当它最终到来的时候， 那将是速度系竞赛的终场哨声 （我们做到了， 一切都结束了，大家该干啥还干啥去吧），抑或是新一轮追求超轻质球鞋的竞赛的开始？

现在，我们不得不猜想是不是厂商们开始相信如今球员们已经不像当初那样把球鞋的重量当作选择球鞋的一个关键因素。 纵观当代球鞋，没有哪双真的重的离谱，而有些球鞋确实在配有高新科技的同时还能勉强叫做轻质球鞋。

接下来的几个月将透露各大厂商的工作重点， 以及2015年是速度系竞赛的终结或是新的起点。 时间将告诉我们一切。

速度系球鞋的未来何去何从？你作何感想呢？